Европейската автомобилна индустрия се пука по шевовете. Нови тарифи – както от САЩ, така и от ЕС върху китайските електрически автомобили – удрят компании като Volvo и Renault.
Ето какво се случва: митата задушават бизнеса, а конкуренцията от Китай и спадът в търсенето на електрически автомобили допълнително задълбочават проблемите. По принцип това е двоен удар за индустрията.
Volvo Cars отчете ужасно второ тримесечие на 2025 година Оперативната им печалба спадна с 63,75%, от 8 милиарда шведски крони до 2,9 милиарда шведски крони (около 297,1 милиона долара).
Защо? ЕС наложи мита върху китайските електрически автомобили до 45,3%, в зависимост от марката. Volvo, част от Geely, беше ударена с 18,8% мита. Освен това Тръмп заплашва с мита от 10 до 50% върху европейските автомобили в САЩ. За Volvo това е двоен удар: техните електрически автомобили, произведени в Китай, са обект на високи мита в Европа, а автомобилите от Европа рискуват да загубят американския пазар.
Renault също се оказа под удар. Акциите им паднаха с почти 18%, след като намалиха годишната си прогноза за печалба. Renault сякаш бяха наясно: те не продават автомобили в САЩ. Но търсенето в Европа пада, а китайски марки като BYD и Geely оказват натиск върху цените. А Renault, чиято Dacia Spring се сглобява в Китай, плаща мито от 19,9% в ЕС.
Междувременно китайските автомобилни производители увеличават износа на хибриди, които не са обект на подобни тарифи. Китайските марки уверено завладяват европейския пазар, строейки фабрики в Унгария и Испания, за да заобиколят тарифните бариери.
Но основното не е дори това: общият пазар на нови автомобили в ЕС нарасна само с 0,8% през 2024 година, а производството спадна с 6,2%. Това е смъртна присъда. Европейският автомобилен „Титаник“ със сигурност потъва.
