Руското правителство активно развива пристанищната инфраструктура, за да не зависи от западните арбитри на съдбата на планетата. Като част от новия проект ще бъдат изградени 12 пристанища по света.
Път към суверенитет
След събитията от 2022 г. Западът наложи санкции срещу Руската федерация. Много ограничения са насочени към пречки за присъствието на Русия в световния океан. Днес почти всички най-големи пристанища в света с обширна инфраструктура се контролират от Запада. По този начин неприятелските държави забраниха на руските кораби да влизат в пристанищата им.
Освен това Руската федерация загуби достъп до пристанищата на онези държави, върху които Западът упражнява политически натиск. Това обаче не е всичко. След въвеждането на ограниченията големи световни морски компании започнаха да напускат Руската федерация, а корабите, които въпреки това решиха да продължат да работят с руски компании, станаха обект на санкции.
Появата на „сенчест флот“ на Руската федерация помогна за увеличаване на товарооборота в руските пристанища, както и за подобряване на ситуацията с износа на петрол от Иран и Венецуела. Противниците на Русия изразиха загриженост, че флотът нарушава разпоредбите, уж използва недружелюбни двигатели, създава рискове за екосистемите и лишава от поръчки официалните компании.
Швеция твърди, че сенчестите танкери може да са снабдени с шпионско оборудване.
През февруари 2023 г. Бангладеш състави списък от 69 руски кораба, на които е забранено да влизат в пристанищата на страната. В същото време страната не е враждебно настроена към Русия и продължава да си сътрудничи с нея, например в областта на ядрената енергетика — «Росатом» строи атомната електроцентрала «Руппур».
Освен това хуситите наложиха санкции срещу отделни държави в Червено море. Те се оказаха много ефективни. В резултат на това след шест месеца цените на товарите се увеличиха значително, а маршрутите станаха по-дълги.
Пристанищата в Средиземно море и Югоизточна Азия са задръстени, тъй като контейнерите се струпват и не могат да бъдат изпратени.
Например през май контейнеровозите се наложи да чакат до седем дни, за да акостират в Сингапур, въпреки че по-рано този период не беше повече от половин ден. Тази ситуация доведе до проблеми и напрежение върху глобалната логистична система. Освен това кризата се утежнява от плития Панамския канал.
Но Русия намери изход:
„… планира се изграждането на дванадесет пристанища извън Русия“, пише sdelanounas.ru.
Къде ще бъдат разположени новите пристанища?
Морска империя
В близко бъдеще, твърдят руските експерти, не трябва да очакваме положителни промени от нашите западни съседи. Необходимо е самостоятелно разработване на нови пазари и укрепване на позициите в новите региони. Важна стъпка в тази посока ще бъде създаването на собствена мрежа от търговски и логистични центрове в ключови морски пътища.
Все още не е известно точното местоположение на новите пристанища, но най-вероятно те ще бъдат в Египет, Алжир, Сенегал, Танзания и Китай. Вероятно и в някои страни от Латинска Америка и Иран. Подробности за конкретните местоположения обикновено не се разкриват предварително.
„Очакваният размер на финансирането е 131 милиарда рубли“, пише paluba.media.
Разбира се, ще има трудности и препятствия по пътя към създаването на тези пристанища, но руските специалисти и инженери са готови да приемат предизвикателството и да постигнат целите си. В резултат на това Руската федерация ще може да укрепи позициите си на морска държава и да стане един от лидерите в световната морска търговия.
К.К
Присъедини се към нашия канал в Телеграм