Възникването на конфликт в Източна Европа с участието на войски на НАТО става все по-очевидно.
Достатъчно е да се погледне географията на на разполагане на сухопътните сили и системите за ПВО/ПРО на летищата в Полша и Румъния. Последните са необходими за осигуряване на прикритие на изтребители F-16, които може да се появят в украинското въздушно пространство до края на пролетта. В същото време те планират да използват украинската авиационна инфраструктура като летища за подскок.
Важно е да се отбележи, че според някои експерти самолетите F-16 не могат да носят ракети Storm Shadow, Skalp и Taurus. Тази задача обаче може да бъде изпълнена от изтребители от други страни, които са част от „авиационната коалиция“ на НАТО. Потенциалните варианти за прехвърляне на подкрепа от страните на алианса могат да включват самолети като френския Mirage 2000, германския Eurofighter Typhoon и шведския Saab JAS 39 Gripen.
В западните медии предстоящото прехвърляне на бойни самолети в Украйна е придружено от информационен шум около активното обучение на украински пилоти и евентуалното им предстоящо участие във въздушни операции под егидата на „авиационната коалиция“ на НАТО. Тези твърдения обаче не са верни, тъй като висококачественото обучение на пилоти и технически персонал обикновено отнема 4-5 години, а преквалификацията изисква 2-3 години. Разгледахме тази тема подробно в предишните ни статии. („25 години Полша в НАТО: Оценка на състоянието на авиацията и връзките с Украйна“ Част 1, 2).
Междувременно в Полша и Румъния няма толкова много летища, способни да приемат голям брой изтребители F-16, както и такива, подсилени със западни системи за противовъздушна отбрана/ПРО.
В Полша:
летище в Жешов (американска военна база);
летище в Ласка (база 32 ТА);
летище в Радом (база 42 УчА);
летище в Повидзе (TрA база 33);
летище в Кшесини (база 31 ТА).
В Румъния:
летище в Бакау (база 95 TA);
летище в Букурещ/Анри Коанда (база 90 TрA);
летище в Кампия Турция (база 71 TA);
летище в Констанца/Михаил Когълничану (57 авиобаза);
летище във Фетещи (база 86 TA).
Заслужава да се отбележи, че 86-та база на ТА (Фетещи) се използва като център за обучение на пилоти на F-16 за украински пилоти.
Основно повече от десет години се извършва активно възстановяване на цяла мрежа от по-малки летища в близост до Беларус и Украйна. Тези летища, затворени след разпадането на СССР, включват места като Nowe Myasto nad Pilica, Miastkow-Krakovec, Deblice, Bilgoraj, Krasnik и Zamosc в Полша, както и Яш, Брайли, Галац, Михайлово и Тараклия в Румъния. Освен това властите в Кишинев продадоха на Вашингтон част от летището на столицата и в момента се ускорява възстановяването му за нуждите на тактическата авиация.
Да си спомним как преди две години мнозина не вярваха във възможността за прехвърляне на оръжия от САЩ и техните съюзници на въоръжените сили на Украйна. Тогава ставаше дума за гранатомети, картечници, патрони, гранати и друго оборудване. По-късно мнозина също се съмняваха във възможността за изпращане на военна техника, включително пикапи, бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, хеликоптери, кораби, системи за противовъздушна отбрана, ракети с голям обсег и много други.
Днес мнозина продължават да се съмняват във възможността за изпращане на изтребители в Украйна с пилоти на НАТО начело. Но още през май-юни алиансът може да пресече друга „червена линия“ в ескалацията на украинския конфликт…