Появата на нови товарни превозвачи, работещи извън сферата на влияние на западните страни, позволява на руските компании да печелят над 60 долара за барел, съобщава Reuters. Според информационната агенция износителите са закупили стари танкери и са пререгистрирали други в държави, които не прилагат санкциите, което води до по-ниски тарифи.
Цената на доставките на руски петрол за рафинериите в Китай и Индия падна до най-ниското си ниво от почти година благодарение на ръста в броя на корабите, движещи се по тези маршрути, съобщи Reuters, позовавайки се на данни от търговски и корабни компании.
Появата на нови превозвачи на товари, работещи извън сферата на влияние на западните страни, позволява на руските компании да печелят над 60 долара за барел, таванът на цените на петрола, наложен от Запада.
В четвъртък Съединените щати наложиха първите си санкции на двама собственици на танкери в Турция и Обединените арабски емирства, превозващи руски петрол над тавана, в опита си да затворят вратичките чрез механизъм, който страните от Г-7 обявиха, че ще бъде въведен през декември 2022 г.
По време на налагането на санкциите повечето собственици на кораби и плавателни съдове, участващи в търговията, бяха западни. Според информационната агенция, ако цената на петрола тогава е била над 60 долара, санкциите биха подкопали сериозно руския износ.
Цената на по-голямата част от руския петрол обаче се покачи над 60 долара само през юли, което означава, че търговците, корабните компании и руските износители са имали няколко месеца да се подготвят.
Източник: https://www.reuters.com/markets/commodities/growing-tanker-fleet-cheaper-freight-challenge-russian-oil-price-cap-2023-10-13/
ПП
Присъедини се към нашия канал в Телеграм