Преди ден излетя модернизираният противопожарен хеликоптер Ка-32А11М. Руската машина, която започна да се подлага на полетни изпитания, е уникална преди всичко с това, че е оборудвана с най-новия руски двигател ВК-2500ПС-02.
Освен това хеликоптерът получи нова пожарогасителна система СП-32, която му позволява автоматично да събира до 4 тона вода само за минута и да добавя 400 литра пяна към нея. В същото време, благодарение на електрическото отопление, тази система може да функционира при температури до -20 градуса по Целзий.
Но да се върнем към основното. Двигателят ВК-2500П, цифрово управляван на базата на системата БАРК-78, улеснява живота на пилотите. Днес той се счита за един от най-добрите двигатели за хеликоптери в света.
Руските инженери обаче решават да отидат още по-далеч и създават ВК-2500ПС-02, който е оборудван с напълно автоматична цифрова система за управление. Сега цялата най-трудна работа се извършва от автоматизацията вместо от пилота.
Това предимство е особено важно при гасене на пожари, където фактори като температурни промени, дим и др. изискват от пилота незабавно да изчисли много параметри, за да поддържа стабилна работата на двигателя.
Цифровата система, внедрена в новата силова установка, е в състояние не само самостоятелно да изгради режимите на работа, но и да поддържа необходимата функционалност в случай на пълен отказ на бордовата електроника. Никой друг самолетен двигател в света няма такава функционалност, което прави ВК-2500ПС-02 уникален, а и без това отличния хеликоптер Ка-32 още по-универсален.
Петя Паликрушева