На заседанието на попечителския съвет на Руското географско общество руският президент Владимир Путин заяви, че движението на кораби по Северния морски път през следващите години може да премине към целогодишен режим.
„През следващите няколко години движението по Северния морски път може да стане целогодишно, той е приоритет на Русия“, каза руският президент.
По-рано, в края на януари, танкер от Ямал направи най-ранното преминаване по Северния морски път без ледоразбивач. Арктическият танкер «Кристоф дьо Маржери» напусна пристанището на Сабета и стигна до бреговете на Беринговия проток без ескорт на ледоразбивач.
След него премина и танкерът за втечнен природен газ от същия тип «Николай Евгенов». Той също извърши самостоятелен преход по Северния морски път. И двата танкера ще доставят на потребителите в Азиатско-Тихоокеанския регион около 140 хиляди тона втечнен природен газ, произведен в завода за втечнен природен газ «Ямал».
Русия засилва своя Тихоокеанския флот с нови ледоразбивачи, за да превърне Северния морски път в транзитен коридор, съобщава Deutsche Wirtschafts Nachrichten. Кремъл прави това както по икономически, така и по военни причини. Проектът ще преодолее пропастта между Тихия океан и останалата част от страната, обяснява германското издание.
Русия планира да укрепи своя Тихоокеански флот с пет нови ледоразбивачи, съобщава Deutsche Wirtschafts Nachrichten.
И всичко това, за да превърне Северния морски път в транзитен коридор. Ако проектът успее, той ще повлияе значително на глобалния контейнерен транспорт, отбелязва изданието. Интересите на Москва обаче не са само икономически. Става дума и за защита на източната граница на страната.
Кремъл отдавна концентрира всички свои усилия в областта на сигурността на Западния фронт. В исторически план се случи така, че заплахата за териториалната цялост на държавата идва оттам, така че Москва харчи много пари за развитието на Черноморския и Балтийския флоти. И въпреки че възможността за нападение от страна на Япония, САЩ или Китай от източния фланг не е голяма, руските власти не искат да рискуват и засилват флота си в тази посока, така че никой да не може да блокира корабите да имат изход към Тихия океан.
В момента Тихоокеанският флот на Русия има 58 кораба и 20 подводници.
Това е вторият по големина руски флот по отношение на своята ефективност и размер.
Москва възнамерява да свърже Тихоокеанския флот с останалата част от страната чрез Северния морски път.
Москва е убедена, че въпреки високите разходи, преодоляването на пропастта между Тихия океан и останалата част от страната си струва.
Източник: https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/505391/Arktis-Russland-will-Nordseeroute-in-einen-Transportkorridor-verwandeln
Петя Паликрушева, Българска редакция на News Front
(За да публикуваш това във Фейсбук, използвай следния агрегат — zapisnanews.info/
Постави го след като ти се отвори тази или която и да е статия или новина в News Front преди знака / в така отворилия се линк. След това цъкни ЕНТЕР на клавиатурата на компютъра си, ще се появи нов линк, който вече можеш да публикуваш във Фейсбук, бел.ред.)