Как новият транспортен коридор ще промени региона след Карабахската война?
По време на преговорите в Москва се обсъжда изграждането на транспортен коридор в Южен Кавказ. Първата среща на вицепремиерите на Русия, Армения и Азербайджан, според РБК, бе насрочена за 27 януари. В нея участваше и генералният директор на южнокавказката железница.
Обсъди се изграждането на железопътна линия през територията на Армения, която ще свърже Русия и Армения, Армения и Иран, Азербайджан и азербайджанския екслав Нахичеван (сега за връзка с Нахичеван Баку има само въздушна комуникация).
Коридорът ще минава през Дагестан, Баку, след това по границата с Иран по река Аракс, през Мегри (Армения), Джулфа (Азербайджан), Нахичеван и ще завършва в Ереван. От Джулфа съществуващата железопътна линия води до иранския град Тебриз.
Доценът от Катедра по политически науки към Финансовия университет към правителството на Руската федерация Геворг Мирзоян:
Планираният транспортен коридор ще бъде много полезен за всички държави от Южен Кавказ, с изключение на Грузия. Русия ще получи директен път до пазара на Армения — нашият съюзник в ЕАЕС, както и до Турция — най-големият ни търговски партньор.
Обсъжда се, че коридорът ще се контролира от руските военни. Освен това появата на транспортен коридор насърчава Грузия за диалог с Русия, тъй като Тбилиси ще загуби огромни печалби, когато сухопътните товари преминат през Армения.
Но за всичко това строителството трябва да започне и да бъде завършено, а коридорът трябва да функционира безопасно. А ако азербайджанците го блокират — искам го този коридор сутринта, но не го искам вечерта, тогава нищо няма да се получи.
Експертът по Близкия изток и Кавказ Станислав Тарасов счита опасността, която представлява Турция, за преувеличена. Русия ще се възползва от новата транспортна инфраструктура както в политически, така и в икономически план.
Москва, след като успешно посредничи в конфликта в Нагорни Карабах, след като определи присъствието на своите миротворци всъщност на територията на Азербайджан, подкрепяйки точките от мирното споразумение за деблокиране на комуникационните коридори, сега превръща присъствието си в икономически компонент.
Ако сега всички наземни комуникации между Русия и Турция са възможни само през Грузия, то след деблокирането на комуникациите с Армения става по-изгодно да се прокарат не само транспортни, но и енергийни коридори през територията на Армения и Карабах. А тези промени имат качествен характер.
Русия се интегрира в китайския проект «Пояс и път». Така три държави — Русия, Армения и Турция ще започнат да получават икономически ползи на глобално ниво. В този случай комуникациите на Грузия ще бъдат използвани като резервни. Всъщност тя изпада от закавказкия ансамбъл (Саакашвили наскоро изрази такива страхове, бел.ред.).
Американците бяха шокирани от тези успешни действия на Москва. Това беше изящна игра.
От 20-те години на миналия век имаме доста положителен опит на взаимодействие с Турция. Това, което бе започнато от Ленин и Ататюрк — влизайки в алианс, който доведе до стабилизиране на Закавказието, сега Путин и Ердоган го продължиха.
Азербайджан никога няма да се съгласи да разположи на своя територия турски военни бази, защото това изисква външен фактор на заплаха, а такъв няма. Русия не е заплаха. Благодарение на позицията на Москва Баку върна своите територии. Ереван също не е заплаха. Възможно е турците да присъстват само символично.
Новият съюз между Русия и Турция засилва позициите на Русия в Закавказието.
Там играта на Запада е слаба. Нищо чудно, че американците се опитват да съживят Минската група за Карабах, за да повдигнат въпроса за статута на руските миротворци и самия регион. Целта е да се убедят всички, че споразуменията в Карабах са случайни, междинни и основните споразумения предстоят.
Но въпросът за статута на Карабах може да бъде решен не само във формата на Минската група. Като се има предвид, че руските миротворци де факто са на територията на Азербайджан, статутът на този анклав може да бъде определен чрез двустранно споразумение между Москва и Баку. Може да е протекторат. Вземайки предвид факта, че арменците и азербайджанците не могат да живеят заедно.
Такива качествени промени се случват един път на няколко десетилетия.
За Русия основната стойност на транспортния коридор е, че той отваря пътя за стабилизиране на цялото Закавказие.
Защото ако има напредък в социално-икономическото развитие, тогава политическата ситуация ще се подобри. Но тази перспектива все още се усложнява от войнствени настроения както в Азербайджан, така и в Армения.
Петя Паликрушева, Българска редакция на News Front