Този самолет е създаден с цел доставката на совалката Буран до космодрума Байконур. Първото излитане на Буран и Ан-225 се извършва в края на 1988 г., година преди падането на Берлинската стена, което предвещава разпадането на СССР. Тогава програмата е закрита. Самолетът е върнат към живот през 2001 г., когато поставя 124 световни рекорда.
Превод от CNN:
Самолетът Aн-225, любим на спотърите (феновете на наблюдаването на излитане и кацане на самолети) по целия свят, привлича вниманието всеки път, когато пристига на летището, по време на редките му и често впечатляващи полети със супер тежкия товар на борда си.
„По време на излитането и кацането си той изглежда величествено и поради огромния си размер изглежда сякаш бавно плава във въздуха“, казва Иля Гринберг, специалист по съветска авиационна техника и професор в инженерния факултет в университета в Бъфало. — Може лесно да се снима с всяка камера и изглежда много впечатляващо от всеки ъгъл. Мисля, че това е истинско чудо на техниката».
През април 1981 г., когато космическият център на НАСА «Кенеди» във Флорида пусна в орбита първата космическа совалка, започна нова ера в космическите проучвания.
Пентагонът настояваше совалката да бъде използвана за извършването на секретни полети, за да достави военни спътници в орбита.
СССР възприемаше функционалността на совалката като заплаха и поиска в арсенала си ракети-носители, които могат да направят същото.
В резултат се появи «Буран», съветският транспортен кораб.
Но се появи логистичен проблем. Как да се достави космическият кораб от завода, разположен недалеч от Москва, до космодрума Байконур, разположен на две хиляди километра в южната част на съвременен Казахстан, от който излитали съветските космически кораби.
Вместо да строят нова високоскоростна магистрала през реки и планини, съветските инженери се обърнали към проектантското бюро «О. К. Антонов» в Киев с молба да създадат нов транспортен самолет, способен да вдигне совалката с ракетата във въздуха.
«Антонов» го построили на базата на съществуващия Ан-124 Руслан, който сам по себе си е огромен самолет, надминаващ по размери Boeing 747-400.
Полученият гигант (толкова голям, че не можел да се побере в хангара по време на церемонията по въвеждане в експлоатация) бил наречен Ан-225 Мрия.
«Мрия» означава мечта.
Конструкторското бюро „Антонов“ заработело бързо, а самолетът бил построен само за три години и половина.
През 2001 г. Ан-225 бил цялостно модернизиран с модерно оборудване и въведен в експлоатация отново.
Той поставя 124 световни рекорда.
Петя Паликрушева
Източник: https://edition.cnn.com/travel/article/an-225-worlds-largest-airplane/index.html
