Северният морски път: Всичко върви по план

вече седмица работи в един от участъците на тръбопровода. Редом с «немците» се появиха и «холандци» — специалните неголеми кораби «BARNEY» и «ISA»: очевидно изнасят нещо, които дълбоководните кораби извличат от дъното.

Видео: Арктика e наша: Русия затвори Северния морски път за САЩ

В същото време газовозът от леден глас «Кристоф де Маржери», стартирал от пристанището Сабет с втечнен газ за Китай в съпровода с атомния ледоразбивач «Явар» по Северния морски път, за 6 денонощия премина над 1000 морски мили и понастоящем се намира в морето Лаптеви.

Заобикалят Новосибирските острови от север. Припомням: заявеният срок за пристигане в китайското пристанище «Tangshan» е 11 юни.

Ако първата част от пътя на газовоза бе пред ледоразбивача (ледената обстановка позволяваше това), то вчера корабите си смениха местата. Днес корабите отново си смениха местата, независимо от това, че курсът се промени — на североизток.

Нормално, всичко върви по план, скоростта е прилична — около 7 мили в час, значи ледът не е толкова дебел, за да е в състояние значително да забави движението. До Беринговия пролив останаха малко повече от 100 мили.

За справка:
Цялата дължина на Северния морски път е 2193 морски мили: започва от нос Желание в Архипелата Нова Земя и завършва около нос Дежнев на Чукотка.

Корабът «Кристоф де Маржери» не за първи път ходи на Север. За първи път това беше през юли-август 2017 г.: от Норвегия (пристанище «Хамерфест» в Южна Корея (пристанище «Порен») — корабът премина разстоянието за 19 дена (без съпровод на ледоразбивач), което е значително по-бързо от южния маршрут.

В момента ледената обстановка традиционо е най-напрегната, но, съдейки по скоростта на движението и предвид всеобщото затопляне на климата, скоростта е напълно приемлива. Най-главното е, че тя е търговски оправдана — дори отчитайки «ядреното» съпровождане.

Независимо от това: Северът си е север. С него шега не бива.

Успех на екипажа!

Петя Паликрушева