Прибалтийските страни печелят от транзита на стоки и суровини от изток на запад, но Москва възнамерява да ги лиши от доходите им, като прехвърля транзита в пристанищата си, пише полското издание. По отношение на балтийските страни Москва не използва военни средства, а икономически, които може да се окажат ефективни.
Превод:
Прибалтийските страни живееха дълги години на базата на транзита на руски стоки и суровини, които се изнасяха от Общността на независимите държави към пазарите на западните страни. Транспортните мрежи (пътища, железопътни линии, тръбопроводи) и развитата пристанищна инфраструктура, създадени по съветско време, позволяваха това да се случи.
Очевидно обаче Москва стигна до извода, че трябва да „затвори клапана“ и да насочи директно износа към собствените си пристанища, като по този начин лиши малките балтийски страни от значителен източник на доходи.
За Латвия, където една трета от бюджетните приходи се осигурява от субсидии от ЕС, които могат да бъдат намалени на фона на Brexit и проблемите около балансирането на европейския бюджет, загубата от 600 милиона долара (това е сумата, изчислена от транзита на руски стоки) ще бъде болезнен удар. Както стабилността на икономиката, така и увеличението на разходите, например за военни цели, ще бъдат поставени под въпрос.
Според официални данни на руското министерство на транспорта, през 2018 г. Русия е внесла 3 милиона тона стоки през прибалтийските пристанища и е изнесла 33 милиона тона. Местните предприемачи, както твърдят руските експерти, са спечелили около 30 милиарда рубли, или около 480 милиона долара, от пристанищни такси и други плащания.
В началото на декември Пол А. Гобъл, сътрудник на Фондация Джеймстаун, американски мозъчен тръст, пише, че Кремъл систематично пренасочва потоците за внос и износ от прибалтийските пристанища (за които се смята, че са враждебни към Русия) към руски пристанища на Балтийско море, например, в Уст-Луга и Петербург. В резултат на това през първата половина на тази година обемът на товарооборота в пристанищата на Литва, Латвия и Естония е намалял с 12.4%, докато в руските пристанища се е увеличил.
Русия започва да прилага стратегията си за оказване на икономически натиск върху региона. Това се доказва от решението, взето през юни от Владимир Путин за изграждането на морско пристанище с товароподемност 48 милиона тона в село Янтарни, Калининградска област.
Всичко това се случва в ситуация, в която американските военни експерти призовават държавите от региона да положат допълнителни усилия за адаптиране на инфраструктурата си за бързото разполагане на войските на НАТО.
Ако Вилнюс, Рига и Талин не увеличат разходите си както за собствените си въоръжени сили, така и за изграждането на мостове, пътища и складове, няма да могат да се дадат гаранции за сигурността, защото Алиансът вече е по-слаб, а Русия се е засилила, това заяви Ричард Хукър, младши (Richard D. Hooker) — ветеран от войните в Руанда, Косово, Ирак и Афганистан, бивш професор във Военната академия в Уест Пойнт, член на отбранителния колеж на НАТО в Рим, специален съветник на президента на САЩ.
Петя Паликрушева
Източник: https://tygodnik.tvp.pl/45847519/moskwa-chce-zniszczyc-porty-panstw-baltyckich-i-rail-baltica-kto-to-jest-lembergs-i-jaka-odgrywa-w-tym-role