Изграждането на най-големия ледоразбивач в историята на Европа започва в най-старата корабостроителница в Германия. Проектът се реализира по поръчка на Русия, а общата стойност на работата се оценява на 7,5 милиарда рубли, които ще бъдат отпуснати от бюджета на Руската федерация. Планира се корабът да бъде поръчан от «Росморпорт» през 2024 година. Гигантският ледоразбивач е предназначен целогодишно да подпомага работата на замръзналите пристанища в Далечния Изток.
Изпълнението на руския проект се осъществява в немската корабостроителница Sietas, основана през 383 г. Последната беше „гордостта на Германия“, докато не се оказа на ръба на фалита през 2014 година.
На помощ се притече руската компания «Пелла», която през същата година закупи корабостроителницата, но веднага попадна в списъка със санкции, ограничаващи възможността да изпълнява руски поръчки.
Но новите ръководители все пак успяха да съживят предприятието и да го заредят с поръчки, дори и при жестоката конкуренция с европейските компании. А с времето се отвори възможността за работа с Русия.
Така формално поръчката за строеж е получена не от германците, а от ленинградската корабостроителница, която спечели търга и притежава корабостроителницата «Pella Sietas», която получи втори шанс за живот.
Но защо изграждането на ледоразбивача не е в Русия, където би било възможно да се осигури работа на местните специалисти? Има три причини за това.
Първо, в момента ленинградската корабостроителница «Пела» е претоварена с работа.
Второ, за изграждането на „леденото чудовище“ ще са необходими някои чужди технологии, които понастоящем не са достъпни за Русия.
Трето, «Пела» в момента просто няма възможност да строи кораби по-дълги от 70 метра. Този проблем обаче може да бъде решен след 2 години. През 2021 г. ще бъде изградена втората част на предприятието, което ще позволи създаването на високотехнологични кораби с дължина до 90 метра.
В резултат даденото мероприятие е във всеки смисъл полезно за Русия, а и немците не останаха обидени.
Петя Паликрушева