«Росатом» планира да влезе в топ -15 на най-големите морски превозвачи в света, пряко ангажирани с доставката на стоки през Северния морски път от Югоизточна Азия до Европа.
Държавната корпорация не се занимава с транспорт — нейните ледоразбивачи осигуряват само преминаването на корабите по трасето (през 2018 г. — 331 кораба с общ капацитет 12,7 милиона тона), съобщава канал «Грузопоток».
Логиката на решението е абсолютно разбираема — въпреки бързото нарастване на товарите през Северния морски път, транзитът има много скромни цифри — тази година те добавиха мизерните 205 хиляди тона. Ако не поемете сами инициативата, можете да чакате дълго, преди превозвачите да поискат да изоставят познатия Суец в полза на студената и непозната Арктика.
Обявеният обем на инвестициите на «Росатом» е почти 7 млрд. долара. От тях 5,76 млрд. долара ще отидат за изграждането на товарни кораби, останалото — за модернизиране на пристанищната инфраструктура, ремонта на флота и плаващите докове. Източникът на финансиране са собствени средства и банкови заеми на корпорацията.
Плановите показатели — 72 милиона тона товари годишно, от които контейнерни — 43 милиона тона. «Росатом» планира да пусне транспорта през следващата година. До 2023 г. той иска да носи приходи до около 700 милиона долара годишно, а от 2026 г. да достигне максималната стойност от 5,6 милиарда долара.
Не «Роснефт», не «Газпром», не «Ростех», а «Росатом» в обозримо бъдеще ще се превърне в най-влиятелната корпорация на Русия. Включително поради своята логистична съставна част — статуса на единен инфраструктурен оператор на Северния морски път.
Петя Паликрушева