Липсващото звено на „новия Път на коприната“ най-накрая ще се появи. Започна изграждането на новата магистрала, която ще се простира от казахстанско-руската граница до Беларус и ще се превърне в най-важната част от транспортния коридор Китай-Западна Европа. Този инфраструктурен мегапроект вече се нарича „строежът на века“. Форбс говори за политическите аспекти на руския проект.
Превод:
След завършване на строителството, Китайско-западноевропейският транспортен коридор трябва да стане основата на нервната система на икономическия пояс на «Пътя на коприната», така наричат сухопътната част на китайския проект «Един пояс, един път».
Този коридор започва в китайското пристанище Лянюнган по Жълтото море и се простира по трасето на най-дългия китайски път — магистралата Лианхуо до град Хоргос на границата с Казахстан. Тогава той ще тръгне по Русия и ще достигне Западна Европа.
С течение на времето този коридор трябва да обедини автомобилните, железопътните и авиационните транспортни центрове в единна интермодална екосистема, която може да революционизира икономическата роля на централните региони на Евразия и да промени цялата система на доставка на стоки между Китай и Европа. По принцип този път ще позволи на камионите да преодолеят разстоянието от Китай до Европа само за 11 дни. Тъй като това отнема 30-50 дни по море и 15 дни с железопътен транспорт, този сухопътен участък ще бъде най-бързият сегмент на новия Път на коприната.
В Русия участъкът от автомобилния път бе наречен „Меридиан”. В момента тази дългоочаквана част от транспортния коридор Китай-Западна Европа активно се проектира.
Цената на новата магистрала трябва да бъде около 9,3 милиарда долара.
Началото на строежа на „Меридиан” доста ясно показва по кой път тръгва Русия, когато инициативата „Един пояс, един път” набира скорост.
Петя Паликрушева
Източник: https://www.forbes.com/sites/wadeshepard/2019/07/23/silk-road-breakthrough-russia-to-begin-construction-on-the-china-western-europe-transport-corridor/#7bd1c339765d