При щурма на Брестката крепост германската авиация успява да нанесе на частите на ВВС на РККА максимален ущърб.
По самата крепост е извършена бомбардировка, която разрушава
основните укрепления, трасирйки с това пътя на щурмовите части на вермахта.
В навечерието на 22 юни 1941 година пилотите на луфтвафе методично подготвят серия от удари, изучавайки летищата и инфраструктурата на ВВС на противника.
Действията на авиацията на Третия райх при щурма към Брест се ръководят от Алберт Каселринг.
То лично провежда разузнавателите полети на двумоторния самолет FW-189, оглеждайки територията, за да избере къде да разположи частите на луфтвафе около съветската граница.
Началото на операцията по нахлуването преди зазоряване усложнявало работата на изтребителите и пикиращите бомбардировачи на немците.
Началникът на щаба на 2-и авиационен корпус генерал Дейхман признава в своите спомени, че в първия час летците на фюрера се стремили да не дадат на съветската авиация време за привеждане на авиационната си техника в бойна готовност.
За целта били избрани опитни пилоти, имащи опит в полети през нощта.
За всяко съветско летище били отделени по три самолета, които атакували руснаците в момента, в който прогърмели първите залпове на оръдията и пехотата тръгнала в бой.
Те летели много ниско, точно над дърветата.
Издръжливостта на гарнизона на Брестката крепост изненадала командването на настъпващите немски сухопътни части.
На Източния фронт се прилагали по молба на ръководството на 45-та пехотна дивизия особено мощни бомби, които имали до половин тон взривно вещество.
Били хвърляни дори бомби с чудовищна разрушителна сила — 1.8 тона.
Немците наричали този вид бомба «Сатаната».
Немските пилоти били изненадани, че дори при взрива на такъв изключителен по своята сила боеприпас не успели да сломят съпротивата на остатъците от руския гарнизон, който продължавал и след бомбардировката да се сражава.
Оперативните действия на сухопътните части на вермахта съдействали за бързото завземане на съветските летища с цялото им оборудване.
На летището в Малашевичи в района на Тереспол действали предприятия за ремонт на самолети.
Там изпращали пленените руснаци от разбитите в първите дни на войната части на РККА.
Понякога там доставяли напълно цели самолети, които съветските летци, поради внезапните бомбардировки така и не успели да вдигнат във въздуха.
Около Брест немците разгърнали широка мрежа от летища.
Тук от 1943 година започва да се базира 4-ти авиационен корпус, плюс неговия щаб.
Разбира се, че придвижването на немската авиация в района на Брест не е било триумфална разходка.
Обстановката в първия ден на войната била крайно трудна, но пилотите от съветската авиация успели да нанесат на немците сериозен удар.
Летците от ВВС на РККА спело извършали тарани, сваляли арийски асове, получавайки първия си реален опит във въздушни боеве в голямата война.
Петя Паликрушева за News Front
